设备被滥用：特斯拉不鼓励商用电动车使用超级充电站

　　北京时间12月18日早间消息，特斯拉的超级充电站（Supercharger）网络最初是为远程旅行而设计的，目的是为那些通常不能在家或办公室里充电的人提供一种可行的充电方式。然而，它们很快变成了多功能站，在充电人数过多和设备被滥用时，充电可能成为一种痛苦。对此，特斯拉已经忍无可忍了。

　　截至12月15日，该公司已经实施了新的超级充电站公平使用政策，不鼓励商业电动车司机使用超级充电站，无论这些车辆用于搭载乘客或运送货物。特斯拉并没有禁止商用车使用超级充电站，但它可能会要求你“修正自己的行为”，并警告说，可能会限制甚至阻止商用车使用超级充电站，以确保充电桩向私家车开放。

　　该政策涵盖了所有超级充电站，以及用户从12月15日起用户购入的所有（新的或旧的）电动车。依据“当地特定情况”，政策可能有例外。

　　不过，这并不是说特斯拉反对其汽车用作商业目的。该公司一位发言人告诉记者，他们确实“鼓励”企业使用电动车，并将与司机合作，为商用车寻找替代性充电地点。尽管如此，此举势必会让一些公司陷入困境。在许多情况下，这些企业使用超级充电站的目的与私家车主同出一辙——为了延长行驶里程，这是常规充电器的劣势所在。如果一位从事拼车服务的司机需要花几小时为新买的Model S电动车充电，而超级充电站可在一小时或更短的时间满足他的充电需要，那么，他的业务可能将受到不利影响。

　　简单地说，除非有足够大的超级充电站网络或第三方提供可行的替代品，否则，特斯拉的新政策或许会让某些提供商用车的企业很“受伤”。（新浪）